Mobiliteitsplan Alken

Het verkeer wordt drukker en complexer. Meer verschillende weggebruikers, auto’s, fietsers, voetgangers, zorgen voor meer interacties en dus ook meer risico’s.

Met het mobiliteitsplan kiezen we bewust voor een duidelijke richting:

• meer verkeersveiligheid
• betere leefkwaliteit in woonstraten
• duurzame mobiliteit voor de toekomst

We grijpen niet pas in wanneer het misloopt, maar handelen preventief. Elke maatregel draagt bij aan één ambitie: nul verkeersdoden en nul zwaargewonden, vandaag én morgen.

Het mobiliteitsplan is een langetermijnkader met concrete maatregelen rond:

• snelheid
• parkeren
• fietsverkeer en schoolroutes
• vrachtverkeer
• openbaar vervoer

Deze maatregelen worden gefaseerd ingevoerd, per buurt en met oog voor de lokale situatie.

Vanaf 17 augustus 2026 starten we met de eerste zichtbare ingreep: aangepaste snelheidsregimes (zone 30 en zone 50) in verschillende delen van Alken.

Waarom snelheid?

• Snelheid heeft de grootste impact op de ernst van ongevallen;
• Lagere snelheden maken straten veiliger en overzichtelijker;
• Ze zorgen voor meer bescherming van kinderen, fietsers en voetgangers.

Per buurt kan je op de kaarten zien wat er concreet verandert.

Wat verandert er voor jou?

Dat hangt af van waar je woont of waar je je verplaatst, maar de belangrijkste effecten zijn:

• Rustigere straten en minder gevaarlijke situaties
• Veiligere schoolroutes voor kinderen
• Meer duidelijkheid in verkeersregels
• Betere leefkwaliteit in woonwijken

We begrijpen dat veranderingen tijd vragen om eraan te wennen. Daarom communiceren we duidelijk per buurt wat er verandert en wanneer.

Alken-Centrum

Volgende straten worden zone 30:

• Zone 1:
  Bellefleur, Boskoopweg, Brouwersteeg, Dieregaertstraat, Doktoorstraat, Dorpsstraat, Eksterlaan, Hameestraat (gedeelte), Herkdal, Hoogdorpsstraat, Ijsvogellaan, Keulemanweg, Koolmeeslaan, Kortestraat, Lambrechtsplein, Lijsterlaan, Merellaan, Moggeweidestraat, Papenakkerstraat, Reigerlaan, Rijdreef, Ridderstraat, Roodborstjesplein, Sint-Aldegondislaan, Stasveldstraat, Sterappelweg, Vinkenlaan, Zevenboomkensstraat, Zwaluwlaan
• Zone 2:
  Rozenlaan, Tulpenlaan, Krokuslaan, Begonialaan, Irislaan
• Zone 3:
  Schafferestraat, Hakkeveldstraat, Moezelstraat, Sint-Hubertusstraat

Uitbreiding bebouwde kom:

• Motstraat (huisnummer 45 tot 82)
• Alkerstraat (tot huisnummer 61)

Sint-Joris

Volgende straten worden zone 30:

Verbindingsstraat, Eduard Dompasstraat, Grotstraat, Hendriksveldstraat, Kerkstraat, Rond Punt, Schoolstraat, Sint-Jorisstraat, Thoonenstraat, Valstraat, Vrijdaegsstraat, Ruisenburgstraat, Klotsveldstraat

Terkoest

Volgende straten worden zone 30:

Acacialaan, Beukenlaan, Boerenkrijgplaats, Claes d’Erckenteelplein, Eikendreef, Hovenierstraat, Klein Koosterstraat, Koningsveldstraat, Koosterstraat, Kastanjelaan, Meidoornlaan, Parkstraat, Pastoriestraat, Populierenlaan, Ruiterstraat, Wilgenlaan, Olmenlaan

Straten in Alken waar de snelheid 50km/u. wordt:

• Zone 1: Boekhandsveldstraat, Bosveldstraat, Brandepoelstraat, Deversveldstraat, Hoogstraat, Hulzenstraat, Hulzenveldstraat, 
  Kapelstraat, Lindestraat, Nachtegaalstraat, Putsteeg, Trepstraat, Valgaersteeg
• Zone 2: Groenmolenstraat, Klein Kolmenstraat, Kolmenstraat, Meerdegatstraat, Nijverheidsstraat, Oude Baan, Pickardstraat
• Zone 3: Alkerhoekstraat, Bisschopsweyerstraat, Brabantsestraat, Broosveldstraat, Eikenbosweg, Grendelweg, Hameestraat, 
  Hendrikstraat, Hoogsimsestraat, Klameerstraat, Kluisstraat, Knipscheerstraat, Kompstraat, Kruisstraat, Laagsimsestraat,
  Langveldstraat, Lokerstraat, Morpstraat, Musstraat, Oude Baan, Pleinstraat, Schuilenstraat, Slaapstraat, Stoukstraat, Vliegstraat, 
  Weyerstraat
• Zone 4: Klinkstraat, Oftingenstraat, Sassenbroekstraat, Thielestraat
• Zone 5: Alkerstraat, Bulsstraat, Hoogbrug, Laagbulsstraat, Leemkuilstraat, Rechtstraat, Schoenbeekstraat, Smoutstraat
• Haverenbosstraat, Molenstraat (50 km/u. blijft)
• Heiligenbornstraat en Wolfstraat: verkeersremmende maatregelen worden eerst onderzocht vooraleer de snelheid wordt aangepast.

Het mobiliteitsplan stopt niet bij deze eerste fase met aangepaste snelheden. In de volgende stappen werken we aan een sterker en veiliger fietsnetwerk, onder andere via de invoering van een fietszone, en aan een nieuw parkeerbeleid dat inspeelt op bereikbaarheid en leefkwaliteit. Ook deze maatregelen worden gefaseerd uitgewerkt en tijdig toegelicht, met aandacht voor de specifieke situatie in elke buurt.

Zo bouwen we stap voor stap verder aan een evenwichtige en toekomstgerichte mobiliteit in Alken.